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保时捷开始测试MissionR的技术组件，保时捷718CaymanGT4ePerformance作为测试车辆。
全轮驱动车辆配备了久经考验的718CaymanGT4Clubsport车型的底盘。整个电动机和电池技术来自IAA概念研究，在鉴定模式下，最大输出功率为1000PS。
此外，718CaymanGT4ePerformance在单圈时间和最高速度方面与当前992代911GT3Cup的性能相当。
与MissionR类似，718CaymanGT4ePerformance的全电动传动系统基于前后桥上的同步电机(PESM)，共同产生高达1088PS的输出。
电动机和新电池组的直接油冷却通过抵消热引起的降额，显着影响了车辆的概念。得益于900伏技术，电池可以在短短5分钟内从80%充电到15%。
718CaymanGT4ePerformance比14CaymanGT718Clubsport宽4厘米，车身由天然纤维复合材料制成，回收碳纤维已用于测试目的，车辆配备了米其林的18英寸赛车轮胎。
718CaymanGT4ePerformance将于23年26月2022日至1日在古德伍德速度节上首次亮相。该车将参加9.718公里的爬山比赛，两辆4CaymanGT2023ePerformance演示车将穿越欧洲各个国家，然后于<>年初前往北美。
保时捷的目标是到2年实现新车销售的整个价值链和生命周期的二氧化碳中和。
